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亚博网页登录:朔黄铁路预计运煤2.4亿吨北车中标神华采购

发布日期:2021-02-01 06:26浏览次数:
本文摘要:在人气:12中国北车于9月21日泄漏的情况下,下属沈阳机会公司已经中标了新华集团订购大功率交流电动内燃机车的项目。因此,中国北车将为新华集团朔黄铁路发电公司定制两辆大功率交流电动内燃机车。这是我国大功率交流电动内燃机车首次来自地方铁路。 该大功率交流驱动内燃机车的牵引力是现有内燃机车的1.5倍,具有更大的机车能力和较慢的通过能力,机车维护周期更长,性价比更高。以前,我国的大功率交流电动内燃机车主要服务于国铁,负责铁路干线上的货运牵引运输。

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在人气:12中国北车于9月21日泄漏的情况下,下属沈阳机会公司已经中标了新华集团订购大功率交流电动内燃机车的项目。因此,中国北车将为新华集团朔黄铁路发电公司定制两辆大功率交流电动内燃机车。这是我国大功率交流电动内燃机车首次来自地方铁路。

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该大功率交流驱动内燃机车的牵引力是现有内燃机车的1.5倍,具有更大的机车能力和较慢的通过能力,机车维护周期更长,性价比更高。以前,我国的大功率交流电动内燃机车主要服务于国铁,负责铁路干线上的货运牵引运输。朔黄铁路公司是仅次于新华集团运力的有限公司,朔黄铁路全长590公里,预计今年煤炭运输量平均为2.4亿吨。朔黄铁路的大量和密集的组织要求对机车动力的拒绝非常苛刻,机车动力要根据新华大集团、牵引机车的特点进行定制。

为了建立新华集团运输量指标,面对朔黄铁路运输量大幅增长的拒绝,今年8月,新华集团对大功率交流电动内燃机车展开了投标。此次中标的大功率交流电动内燃机车是沈阳机会公司针对新华集团朔黄铁路实际设计的新型内燃机车,为机车的生产、运用和维修提供了便利。

无论机车的外观或内饰,都是为了配合神话集团的拒绝而制作的。该机车的额定功率为4400千瓦,最低时速120公里,在河北省黄旗港专用于铁路煤炭货物牵引车集团及小型运行作业。与直流传动的内燃机车相比,该交流机车具有更大的机车能力和更慢的通过能力,机车维护周期更长,性价比更高。


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